|
依据中国裁判文书网信息显示,2018 年 10 月,因运输合同纠纷,顺丰向广东省深圳市宝安区人民法院提出财产保全申请,请求冻结被东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo 的运营主体,下文简称‘东峡大通’)在招商银行天津分行鞍山西道支行所设账户存款 1300 万元人民币。
法院裁定,冻结东峡大通在招商银行天津分行鞍山西道支行所设账户存款 1300 万元人民币。
2017 年 8 月,顺丰发布业绩报告,依据报告显示,顺丰为 ofo 提供小黄车整车,零配件及全国干支线配送及城市投放服务,同时还承担了 ofo 逆向维修再投放的物流业务,且逐步开展与 ofo 的大数据分析,骑行地图以及财经方面等合作。半年内,承接了 OFO 15 个省,36 个城市的小黄车综合物流业务。
这不是 ofo 第一次被供应商起诉,去年 8 月 31 日,上海凤凰发布诉讼公告称,其控股子公司上海凤凰自行车有限公司因向法院提起诉讼,要求东峡大通赔付货款 6815.11 万元。
随后,其另一供应商百世物流也起诉 ofo 的公司。据公开报道显示,ofo 还拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款。
进入 2018 年以来,ofo 加快了商业化进程,4 月推出小黄车 B2B 业务,两个月后,该业务负责人邵毅在接受媒体采访时透露,ofoB2B 营收已经超过 1 亿元 。不过,这对于其负债,以及运营成本而言,依然是杯水车薪。
此前,界面记者收到一份约七个月前 ofo 的负债表,据材料显示,彼时,ofo 整体负债为 64.96 亿元,其中,用户押金为 36.50 亿元,供应链为 10.20 亿元。
半个月前,ofo 遭遇了用户挤兑押金事件,在线退押金用户超过 1000 万。随后,其创始人戴威发表内部信称,跪着也要活下去。但目前看来,ofo 的资金问题已全面爆发,留给它的时间不多了。
|
|